微型傘齒輪-傘齒輪-嘉齒機(jī)械誠(chéng)信推薦

齒輪
齒輪的加工誤差有哪些
齒輪的基本參數(shù)
齒輪是機(jī)器、儀器中使用多的傳動(dòng)零件，齒輪是一個(gè)較復(fù)雜的幾何體，對(duì)單個(gè)齒輪的齒廓加工誤差標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了17種控制參數(shù)，根據(jù)齒輪使用要求的不同，對(duì) 以上17個(gè)參數(shù)控制的要求也不同。如何確定齒輪的精度等級(jí)以及依據(jù)其精度等級(jí)確定相關(guān)控制參數(shù)的公差值，旋螺傘齒輪，是齒輪設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。
齒輪的組成結(jié)構(gòu)一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓。
（1）齒數(shù)：一個(gè)齒輪的輪齒總數(shù)叫齒數(shù)，用z表示。小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開(kāi)式（半開(kāi)式）齒輪傳動(dòng)，
由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過(guò)小，故小齒輪不亦選用過(guò)多的齒數(shù)，一般可取z1=17~20。
（2）模數(shù) 由于齒輪的分度圓直徑 d 可由其周長(zhǎng) zp 確定，微型傘齒輪，即d = zp/π。為便于設(shè)計(jì)、計(jì)算、制造和檢驗(yàn)，令p/π= m ，m 稱為齒輪的模數(shù)，并已標(biāo)準(zhǔn)化。它是決定齒輪大小的主要參數(shù)。分度圓直徑d=mz，所以m=d/z。
(3)壓力角α 即分度圓壓力角，并規(guī)定其標(biāo)準(zhǔn)值為α=200。它是決定齒輪齒廓形狀的主要參數(shù)。分度圓直徑 d=mz/cosβ ， 壓力角 rb=rcosα=1/2mzcosα 在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)p處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線（即p點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對(duì)單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場(chǎng)合也有采用α＝14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
(4)齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)—h*a 、c* 兩齒輪嚙合時(shí)，總是一個(gè)齒輪的齒頂進(jìn)入另一個(gè)齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲(chǔ)成潤(rùn)滑油的空間，傘齒輪軸，要求齒根高大于齒頂高。為次引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。
正常齒：h*a =1； c*=0.25
短齒：h*a =0.8； c*=0.3 一對(duì)相互嚙合的齒輪，模數(shù)、壓力角必須相等。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角（對(duì)單個(gè)齒輪而言即為齒形角）為20°。留磨余量可縮小到0.1 mm左右，以提高磨齒效率。
柱塞閥齒輪齒條傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
柱塞閥齒輪齒條傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 1）瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，工作平穩(wěn)性較高； 2）維護(hù)簡(jiǎn)便； 3）傳動(dòng)比變化范圍大，特別是采用行星傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比可到100~200（單級(jí)），傘齒輪，適用于減速或增速傳動(dòng)； 4）采用非圓齒輪，瞬時(shí)傳動(dòng)比可按所需變化規(guī)律設(shè)計(jì)； 5）傳遞功率范圍大，承載能力高； 6）傳動(dòng)，特別是精度較高的圓柱齒輪副，其效率可達(dá)η=0.99以上； 7）結(jié)構(gòu)緊湊，如使用行星傳動(dòng)、少齒差傳動(dòng)，或諧波齒輪傳動(dòng)，可使部件更為縮小，成為同軸線傳動(dòng)； 8）速度范圍大，齒輪的圓周速度可從v<0.1m/s達(dá)到200m/s，或更高；轉(zhuǎn)速可從n<1r/min到20000r/min以上。
簡(jiǎn)述齒輪加工工藝
齒輪，被公認(rèn)為是工業(yè)化的一種象征，齒輪制造水平直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。本文從齒輪制造在工業(yè)中重要意義出發(fā)，著重介紹了齒輪加工工藝、潤(rùn)滑技術(shù)的新發(fā)展情況，以及齒輪加工用潤(rùn)滑介質(zhì)的技術(shù)要求和選擇方法。
眾所周知，齒輪傳動(dòng)是近代機(jī)器中常見(jiàn)的一種機(jī)械傳動(dòng)，是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)零部件。它與其他機(jī)械傳動(dòng)形式（鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)等）傳動(dòng)相比，具有功率范圍大、傳動(dòng)、傳動(dòng)準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。因此，它已成為許多機(jī)械產(chǎn)品不可缺少的傳動(dòng)部件，也是機(jī)器中所占比重大的傳動(dòng)形式。
齒輪的設(shè)計(jì)與制造水平將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，例如，在現(xiàn)代蓬勃的汽車工業(yè)中，通常每輛汽車中有18~30個(gè)齒部，齒輪的質(zhì)量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。齒輪的加工技術(shù)和設(shè)備通常*大的影響了工業(yè)領(lǐng)域中所能達(dá)到的高制造水平，現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)的*如美國(guó)、德國(guó)和日本等也是齒輪加工技術(shù)和設(shè)備的制造強(qiáng)國(guó)。因此，齒輪在工業(yè)發(fā)展中的地位一直比較突出，被公認(rèn)為是工業(yè)化的一種象征。從這個(gè)角度來(lái)看，關(guān)注齒輪的*加工技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)具有*其重要意義。