槽車(chē)配件更換哪家好-槽車(chē)配件更換-中集能源裝備服務(wù)公司

近年來(lái)，液化*工業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)了 lng運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。在我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，lng運(yùn)輸方式主要是槽車(chē)公路運(yùn)輸。由于lng自身的特性，槽車(chē)配件更換，在運(yùn)輸過(guò)程中容易發(fā)生火災(zāi)、事故，導(dǎo)致十分嚴(yán)重的后果。因此，研究lng槽車(chē)公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性和事故后果對(duì)lng行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)具有重要意義。通過(guò)統(tǒng)計(jì)典型的lng槽車(chē)公路運(yùn)輸事故，分析得出主要事故后果和事故原因，并利用故障樹(shù)分析法分別以lng槽車(chē)罐體泄漏和安全閥泄漏為頂事件，求出各故障樹(shù)的割集合，得出了各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度并進(jìn)行排序，槽車(chē)配件更換哪家好，找出對(duì)頂事件的發(fā)生影響基本事件。
同時(shí)，沒(méi)有適合國(guó)內(nèi)lng項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)，使得工程完全依照國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，槽車(chē)配件更換報(bào)價(jià)，沒(méi)有根據(jù)我國(guó)的地理情況和環(huán)境特征，造成不必要的建設(shè)成本;lng儲(chǔ)罐建設(shè)方面，升頂技術(shù)研究的欠缺成為制約儲(chǔ)罐大型化建設(shè)的重要因素。在lng運(yùn)輸方面，lng船的建造、設(shè)計(jì)要求*為苛刻，我國(guó)造船業(yè)的建造模式、冶金及材料等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展水平等都是制約我國(guó)發(fā)展lng船的因素。
液化lng運(yùn)輸載體為液化罐車(chē)和罐式集裝箱，兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn)，方便罐體裝卸。*液化運(yùn)輸罐車(chē)及罐式集裝箱生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(gb 18442 -2001)、《液化罐式集裝箱》(jb/t4780-2002)等要求檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲(chǔ)罐，其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力，若絕熱性能不好，則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定，會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?duì)液化罐車(chē)的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn)，安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門(mén)和接頭，如安全閥、液相閥、放空閥等，這些閥門(mén)直接與罐內(nèi)相連通，如果哪個(gè)閥門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)造成液化的泄漏。
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