供應(yīng)現(xiàn)車13米側(cè)翻自卸半掛車梁山直銷價

輕體側(cè)翻自卸半掛車集裝箱運輸半掛車，骨架自卸，平板自卸骨架自卸車是山東四通專用制造有限公司新研發(fā)的產(chǎn)品，該車可實現(xiàn)集裝箱自動化搬運，極大節(jié)約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動化裝卸20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產(chǎn)油頂 廣東富華13噸16噸片兩根或三根 8條或12條1a輪胎（三角 玲瓏 雙星 雙錢）自選 副架工字梁 能起高度5-6米 整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，先進(jìn)的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從­400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。­懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛度和強­度，用來支承載荷減緩沖擊。
該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用先進(jìn)的計算機(jī)設(shè)計軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi).生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的.產(chǎn)品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，相信大家并不陌生，但是對這兩者的結(jié)合體平板式集裝箱自卸車恐怕了解的就不是很多了。下面為大家介紹下這一車型，其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運與卸貨。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅(qū)動液壓頂實現(xiàn)自卸功能。目前在國內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。
平板式集裝箱自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個卸貨的功能，其二針對的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉(zhuǎn)運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優(yōu)點卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅(qū)動液壓頂實現(xiàn)自卸功能。目前在國內(nèi)港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。
9 5米側(cè)翻自卸半掛車，10米高廂側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車，12米側(cè)翻自卸半掛車，重型側(cè)翻自卸半掛車，13米標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸半掛車，三軸側(cè)翻自卸半掛車、60公分廂板側(cè)翻自卸半掛車， 側(cè)翻自卸半掛車，三橋側(cè)翻自卸半掛車、沙石運輸側(cè)翻自卸半掛車、9米側(cè)翻自卸半掛車、偏翻自卸半掛車、平板側(cè)翻自卸車、輕型側(cè)翻半掛車、11米側(cè)翻自卸半掛車、三軸偏翻自卸半掛車、50噸側(cè)翻半掛車、80噸重型側(cè)翻自卸半掛車、a噸側(cè)翻自卸車，平板側(cè)翻自卸半掛車都可落平板自卸半掛車的戶，使用其后翻和側(cè)翻的功能。公司始終堅持“以市場為導(dǎo)向、以誠信為根本、以創(chuàng)新求發(fā)展、以質(zhì)量求生存”的企業(yè)理念，不斷實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和完善的服務(wù)，與全國運輸業(yè)朋友共謀發(fā)展、同享共贏。