廣州充電樁**嗎?

電動(dòng)車(chē)的充電補(bǔ)能，是不少車(chē)主的“頭等大事”。為緩解這種補(bǔ)能焦慮，各大車(chē)企采用了種種方式，如加快布局充電設(shè)施、提升充電效率、建設(shè)換電站等。后兩者受技術(shù)和 資金的限制，短期內(nèi)很難讓廣大電動(dòng)車(chē)用戶受惠。而在充電樁方面，截止到年月份，我國(guó)公共充電樁累計(jì)達(dá)到.萬(wàn)個(gè)，私人充電樁數(shù)量是萬(wàn)個(gè)，并且私樁有的時(shí)間處于閑置狀態(tài)。為了讓補(bǔ)能資源不閑置浪費(fèi)，威馬汽車(chē)聯(lián)手 電網(wǎng)推出了“私樁共享”服務(wù)。在京津冀地區(qū)擁有私人充電樁的用戶，可以通過(guò)即客行申請(qǐng)置換“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)即客行智慧低碳充電樁”。在個(gè)人充電樁處于閑置狀態(tài)時(shí)，可供其他電動(dòng)車(chē)用戶有償使用，既提升了能源利用率，使得充電 便捷，又能通過(guò)充電樁為自己掙一筆“外快”，也算是實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)和生活的雙贏。此外，為打消私樁用戶的安全顧慮，還可通過(guò)app遠(yuǎn)程操控和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的方式，來(lái)**彼此間的健康。并且智慧低碳充電樁還支持有序充電，可以利用峰谷電價(jià)差異智能開(kāi)啟充電。威馬 人沈暉曾表示，“私樁共享”的落地有利于促進(jìn)有序充電、提升電網(wǎng)效率，調(diào)動(dòng)社會(huì)資源效益化。據(jù)悉威馬已經(jīng)接入 萬(wàn)根充電樁，在全國(guó)公共充電樁總數(shù)的占比 ，此次“私樁共享”服務(wù)的推出，讓基數(shù)龐大的私樁資源得到釋放和二次利用，進(jìn)一步緩解了用戶充電難的焦慮。看到私樁共享市場(chǎng)前景的并非只有威馬，在去年廣汽埃安也曾推出過(guò)私樁共享服務(wù)，不過(guò)效果并不理想。很多私樁用戶覺(jué)得比較麻煩，收益又少，沒(méi)必要折騰。這次威馬攜手 電網(wǎng)，不知道能否將私樁共享做強(qiáng)做大。
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