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目前國內(nèi)的碳纖維加工企業(yè)良莠不齊，大多還處于摸索階段，在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研發(fā)水平上很難達(dá)到客戶的理想水平，這在很大程度上局限了碳纖維產(chǎn)品在汽車制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在行業(yè)內(nèi)起步較早的公司的技術(shù)總監(jiān)坦言：“從未來發(fā)展趨勢上看，汽車制造行業(yè)對碳纖維零部件有很大需求，但是碳纖維產(chǎn)品的制造方必須要結(jié)合這些行業(yè)的實際需求，提升自身的 生產(chǎn)能力，將碳纖維技術(shù)*融入到該領(lǐng)域中去，這就需要雙方在產(chǎn)品研發(fā)上做更深層次的交流合作”。日前，該企業(yè)為國內(nèi)某家汽車主機(jī)廠研發(fā)的碳纖維低速吸能 盒已進(jìn)入試樣階段，碳纖維球拍價格，此外該企業(yè)研發(fā)的阻燃增韌碳纖維材料，填補(bǔ)了國內(nèi)此項目的技術(shù)空白，在軌道車輛的車身及車廂設(shè)施方面應(yīng)用非常廣泛，有效發(fā)揮了碳纖維制 品在結(jié)構(gòu)減重方面的突出優(yōu)勢。
汽車輕量化的趨勢造成了碳纖維材料的“炙手可熱”
幾年前，寶馬在日本大量銷售的采用材料的ev(純電動汽車)“i3”，其宣傳口號就是“碳纖維電動”。該車使用碳纖維取代了車體材料中過去z常用的鋼鐵。碳纖維以僅有鋼鐵四分之一的重量，碳纖維球拍，實現(xiàn)了足夠的強(qiáng)度和耐久性。對于充電一次駕駛距離嫌短的ev等環(huán)保車，輕量化是z重要的課題。
匹克球發(fā)球順序
※選邊、站位和換位
首先，以拋硬ying幣等方式?jīng)Q定勝負(fù)。獲勝一方，具有優(yōu)先選邊或選擇接發(fā)球的權(quán)利。如果勝方選邊，碳纖維球拍哪家好，那么由負(fù)方選接發(fā)球。如果勝方選接發(fā)球，那么由負(fù)方選邊。每局比賽結(jié)束后，雙方發(fā)球順序、球場位置互換。
※單打
在每局比賽開始時，首先由右側(cè)球員開始發(fā)球。如果該球員一直保有發(fā)球權(quán)， 則在得分后輪流在本方左右側(cè)發(fā)球。球員在右邊發(fā)球時， 發(fā)球隊的得分總會是偶數(shù)（0 ， 2 ， 4 ， 6 ， 8 ， 1 0 . . . ） ，球員在左邊發(fā)球時， 發(fā)球隊的得分總會是奇數(shù)（1，3，5，7，9 . . .）。
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