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在外齒圈的外圓面上滾齒都是先將單個齒圈固定在滾齒機上，再進行滾齒，加工效率低，福田汽車齒圈圖片，為此急需解決上述技術難題。
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種外齒圈壓裝工裝，欲將一組外齒圈壓裝在工件套外面，以便后續(xù)批量滾齒。
:一種外齒圈壓裝工裝，其特征在于:該壓裝工裝由上移動組件和下定位組件構成，其中:所述上移動組件包括上水平壓板(1)和水平下壓環(huán)
(3)，其中上水平壓板(1)與壓機(y)的壓頭(yt)同軸固定，該上水平壓板(1)的下板面通過一組豎直連接柱(2)與所述水平下壓環(huán)(3)頂面同軸固定，該豎直連接柱沿周向設置；
齒輪與鏈輪的主要區(qū)別在于：1、齒輪是漸開線齒形，而鏈輪是“三圓弧一直線”齒形。2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實現(xiàn)傳動，而兩鏈輪間要通過鏈條實現(xiàn)傳動。3、齒輪可實現(xiàn)平行軸、任意交錯軸間的傳動，而鏈輪只能實現(xiàn)平行軸間的傳動。4、齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。5、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。6、齒輪傳動結(jié)構緊湊，臨沂汽車齒圈，而鏈輪可實現(xiàn)遠距離傳遞。
發(fā)動機飛輪齒圈材質(zhì):45號鋼，由于在發(fā)動機啟動時飛輪齒圈要嚙合齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，齒面經(jīng)受摩擦和沖擊，因此要求其齒面要有足夠的強度和*度。
以外徑325齒圈為例，材質(zhì)為45號鋼，經(jīng)超音頻淬火后齒面硬度hrc55-58。淬火的齒圈經(jīng)過反復使用，磨損很少，符合行業(yè)要求。
飛輪齒圈超音頻淬火設備選擇:主要依據(jù)輪齒的模數(shù)、齒圈的外徑以及齒圈的寬度（厚度），如模數(shù)為3，直徑325mm，淬火層深1.5-2.5mm，可以選擇wh-viii-120超音頻淬火電源即120kw超音頻淬火電源。如模數(shù)為4，外徑為498mm，齒寬為25mm，該飛輪齒圈淬火，可選擇200kw中頻淬火電源。注:我公司生產(chǎn)超音頻淬火電源、中頻淬火電源，汽車齒圈生產(chǎn)廠家，并生產(chǎn)飛輪齒圈淬火所需的配套淬火機床。
目前120kw超音頻淬火電源，汽車齒圈價格，是飛輪齒圈淬火常用的設備，我公司為多個廠家供貨，市場反饋效果很好。我公司設備是igbt為器件，設備在穩(wěn)定性、節(jié)能性、安全性上都更勝一籌。
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