重慶煤礦螺母-航乾|交貨準(zhǔn)時(shí)-煤礦螺母廠家

煤礦螺母
(1)左旋錨桿尾部是整個(gè)桿體中受力復(fù)雜、易發(fā)生*的部位。對(duì)錨桿螺紋段進(jìn)行了受力分析，重慶煤礦螺母，得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中;由于托盤與球墊間球面回轉(zhuǎn)中心不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。
(2)左旋錨桿安裝角度過(guò)大且拉應(yīng)力達(dá)到一定值時(shí)，長(zhǎng)期受載會(huì)造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當(dāng)施加的預(yù)緊扭矩大于600nm時(shí)，錨桿受到的復(fù)合應(yīng)力接近材料的屈服應(yīng)力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而裂紋拓展導(dǎo)致錨桿未達(dá)到*斷拉力時(shí)會(huì)發(fā)生斷裂。
(3)拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過(guò)程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應(yīng)力越大，因此不利位置為固定端。
(4)提出角錨桿垂直打設(shè)、調(diào)心球墊重新設(shè)計(jì)、錨桿預(yù)應(yīng)力全長(zhǎng)錨固、錨桿預(yù)緊扭矩調(diào)整為400n.m等優(yōu)化方案，從而減小*受力對(duì)桿體的影響。
煤礦螺母廠家技術(shù)文章：
錨桿的錨固力決定于螺母的扭矩，適時(shí)地對(duì)錨桿螺母進(jìn)行二次緊固目的是使錨桿的錨固力始終保持在設(shè)計(jì)值以上，煤礦螺母廠家，不至于下降到點(diǎn)，可有效地防止圍巖變形，保證巷道的支護(hù)質(zhì)量.
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螺母就是螺帽，與螺栓或螺桿擰在一起用來(lái)起緊固作用的零件，所有生產(chǎn)制造機(jī)械必須用的一種元件根據(jù)材質(zhì)的不同，分為碳鋼、不銹鋼、有色金屬（如銅）等幾大類型。依據(jù)屬性主要有（gb）、德標(biāo)（din）、（iso）、日標(biāo)（jis）、美標(biāo)（astm/ansi）等標(biāo)準(zhǔn)。其中、、德標(biāo)、日標(biāo)用m表示(例如m8、m16)，美制、英制則用分?jǐn)?shù)或#表示規(guī)格（如8#、10#、1/4、3/8）。
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