天津車輛報(bào)廢-萬星再生-天津車輛報(bào)廢機(jī)構(gòu)

《報(bào)廢汽車回收管理辦法》12條第2款規(guī)定，天津車輛報(bào)廢機(jī)構(gòu)，任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓 給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人。從這條規(guī)定可以看出，報(bào)廢汽車的買賣雙方以口頭或書面協(xié)議形式買賣報(bào)廢車的行為，雖然從表面上看屬于雙方真實(shí)的意思 表示，僅是兩個(gè)民事主體之間的“私事”。但以這種看似合法的形式轉(zhuǎn)讓報(bào)廢車輛，實(shí)質(zhì)上違反了國家對(duì)報(bào)廢車輛的管理制度，給道路交通秩序和人民的生命財(cái)產(chǎn)安 全造成了危害，屬于應(yīng)當(dāng)予以嚴(yán)格禁止的違fa行為。
新《辦法》則明確，“五大總成”可以按照國家有關(guān)規(guī)定，出售給具備再制造能力的企業(yè)，予以循環(huán)利用。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購價(jià)格不再“一刀切”地“稱斤賣”，而是根據(jù)報(bào)廢車輛的品質(zhì)差別，天津車輛報(bào)廢，由市場自行決定其回收價(jià)格。這意味著我們可以在汽車報(bào)廢的時(shí)候享受到更大的補(bǔ)貼力度。以往“消費(fèi)者賣不上價(jià)，回收企業(yè)賺不到錢”的時(shí)代，天津車輛報(bào)廢回收點(diǎn)，終于要過去了。
說到允許報(bào)廢車零部件回爐再造，一定會(huì)有很多人擔(dān)心，這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品泛濫的情況呢？這種擔(dān)心非常合理，而我可以告訴大家的是，報(bào)廢新規(guī)里對(duì)再造件的要求確實(shí)也很嚴(yán)格，天津車輛報(bào)廢手續(xù)，如果這些嚴(yán)格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行，那再造件入市肯定算好事。但也要看到，新規(guī)畢竟剛剛*，一些監(jiān)管措施還需要細(xì)化和貫徹，而這也確實(shí)需要過程和時(shí)間。如果監(jiān)管措施不到位，那確實(shí)可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場。所以這到底是好事還是壞事，很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細(xì)化和到位了。
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