天門移動(dòng)登車橋-中人機(jī)械

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工作原理：液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化，移動(dòng)登車橋，由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。 為使制動(dòng)，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控*，用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。
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每月的強(qiáng)制*是我們根據(jù)升降機(jī)機(jī)械的實(shí)際情況而采取的有力措施。因?yàn)楝F(xiàn)代公路施工強(qiáng)度較高，升降機(jī)機(jī)械基本上都處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，想抽出時(shí)間對(duì)未顯示的故障專門進(jìn)行診斷和排除是不可能的。所以每月強(qiáng)制*時(shí)，對(duì)所有升降機(jī)機(jī)械的機(jī)能進(jìn)行摸底，對(duì)泛起的題目及時(shí)處理。強(qiáng)制*時(shí)除了日常的班*項(xiàng)目外，對(duì)有些環(huán)節(jié)強(qiáng)制性每次*后機(jī)務(wù)科都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)題目，及時(shí)處理，并對(duì)*不當(dāng)真者在經(jīng)濟(jì)上和行政上給予一定的處罰。通過(guò)升降機(jī)機(jī)械的強(qiáng)制*，使升降機(jī)機(jī)械的利用率和完好率得以進(jìn)步。
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防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)*將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)*液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、*不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個(gè)方面防止固體雜質(zhì)*系統(tǒng)：2.1　加油時(shí)液壓油必須過(guò)濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過(guò)濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。2.2　*時(shí)拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測(cè)孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開(kāi)揚(yáng)塵，拆卸部位要先清潔后才能打開(kāi)。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開(kāi)油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正z品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時(shí)同時(shí)清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。2.3　液壓系統(tǒng)的清洗清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號(hào)相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
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