伍德沃德現(xiàn)貨505調(diào)速器-現(xiàn)貨505調(diào)速器-眾誠思安科技

伍德沃德調(diào)速器較傳統(tǒng)調(diào)速器的優(yōu)點(diǎn)
傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng)，雖然通過轉(zhuǎn)子串接電阻實(shí)現(xiàn)了調(diào)速功能（也是有級(jí)的），但卻不能改變電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，伍德沃德現(xiàn)貨505調(diào)速器，致使傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械特性很軟，伍德沃德現(xiàn)貨505調(diào)速器，導(dǎo)致速度的穩(wěn)定性和調(diào)速精度很差。更由于負(fù)載的變化、軌道的平整度、電動(dòng)機(jī)參數(shù)的分散性等導(dǎo)致大梁扭動(dòng)和行車上的電控設(shè)備的震動(dòng)大。不但惡化了操作人員的工作環(huán)境，導(dǎo)致操作失誤，也降低了整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性與使用壽命。
調(diào)速器分類
據(jù)用途的不同分為：
（1）單制式：單置式調(diào)速器又稱恒調(diào)速器，只能控制柴油機(jī)的gao速度。這種調(diào)速器中調(diào)速彈簧的預(yù)緊力是固定不變的，只有當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過*高標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器才能起作用，現(xiàn)貨505調(diào)速器，故稱恒速調(diào)速器。
（2）雙置式：雙置式調(diào)速器又稱兩*式調(diào)速器，用來控制柴油機(jī)的*高轉(zhuǎn)速和di穩(wěn)定速度。
（3）全置式：全置式調(diào)速器可以控制柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意轉(zhuǎn)速下運(yùn)動(dòng)。其工作原理與恒調(diào)速器的區(qū)別在于彈簧承盤做成活動(dòng)的，因此彈簧的彈力不是固定值，而是由操縱杠桿控制，隨操縱杠桿位置的變化，調(diào)速器彈簧的彈力也隨之變化，故可以控制柴油機(jī)在任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。
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調(diào)速器的轉(zhuǎn)速
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在伺服活塞左移的同時(shí)，杠桿ac繞c點(diǎn)向左擺動(dòng)與b點(diǎn)相連接的滑閥也向左移動(dòng)，從而使滑閥向相反的方向運(yùn)動(dòng)。這樣在伺服活塞移動(dòng)時(shí)能對(duì)滑閥運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了相反作用的杠桿裝置稱為剛性反饋系統(tǒng)。當(dāng)調(diào)節(jié)過程終了時(shí)，伍德沃德現(xiàn)貨505調(diào)速器，滑閥回到了起始位置，把控制油孔關(guān)閉，切斷通往伺服油缸的油路。這時(shí)伺服活塞就停止運(yùn)動(dòng)，噴油泵調(diào)節(jié)桿隨之移動(dòng)到一個(gè)新的平衡位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就在相應(yīng)的新負(fù)荷下工作。因此，相應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)不同的負(fù)荷，調(diào)速器就具有不同的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
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