肇慶到山東德州海運物流

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集裝箱貨物交接地點分類
集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的不同交接地點，一般分為：
1. 到門（ to door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫到收貨人工廠或倉庫；
2.門到場（door to cy）：從發(fā)貨人工廠或倉庫到目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
3.門到站（door to cfs）：從發(fā)貨人工廠或倉庫到目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；
4.場到門（cy to door）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場到收貨人工廠或倉庫；
5.場到場（cy to cy）：從起運地或裝箱港的堆場到目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
6.場到站（cy to cfs）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場到目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；
7.站到門（cfs to door）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站到收貨人工廠或倉庫；
8.站到場（cfs to cy）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站到目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
9.站到站（cfs to cfs）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站到目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式：
1.到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，到是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故適宜于整箱交，整箱接。
2.門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。
3.場站到門：這種運輸方式的特征是，由門到場站是貨物運輸，由場站到門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。
4.場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。
黃埔各港--廈門港，黃埔各港--寧波港，黃埔各港--上海港，
黃埔各港--天津港，黃埔各港--大連港，黃埔各港--連云港，
黃埔各港--錦州港，黃埔各港--青島港，黃埔各港--營口港，
黃埔各港--煙臺港，黃埔各港--?？诟鄣瓤诎?，到門多式聯(lián)運
深圳各港--廈門港，深圳各港--寧波港，深圳各港--上海港，
深圳各港--天津港，深圳各港--大連港，深圳各港--連云港，
深圳各港--錦州港，深圳各港--青島港，深圳各港--營口港，
深圳各港--煙臺港，深圳各港--海口港等口岸，到門多式聯(lián)運
南沙各港--廈門港，南沙各港--寧波港，南沙各港--上海港，
南沙各港--天津港，南沙各港--大連港，南沙各港--連云港，
南沙各港--錦州港，南沙各港--青島港，南沙各港--營口港，
南沙各港--煙臺港，南沙各港--?？诟鄣瓤诎?，到門多式聯(lián)運
廣州錦祥海運主要經(jīng)營沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱 到門（door to door）聯(lián)運運輸、內(nèi)河駁船以及拖車運輸、 碼頭拆裝、中轉(zhuǎn)、 駁船等。在內(nèi)貿(mào)已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山西、河南、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙 江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運輸網(wǎng)絡(luò)。我司與多家 內(nèi)貿(mào)船公司都建立了合作的伙伴關(guān)系， 在船期方面有了較多的選擇。
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