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全新歐曼gtl國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來
全新歐曼gtl國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來,不妨一一來看。先看外觀,新產(chǎn)品延續(xù)了歐曼gtl車型的經(jīng)典前臉,但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進(jìn)行了改變,它保險杠的離地高度提升至700mm,前橋離地間隙390mm,水箱離地間隙770mm,行業(yè)高的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。
這款車的內(nèi)飾與之前的車型發(fā)生了翻天覆地的變化,主要變現(xiàn)在內(nèi)飾的色彩搭配和人性化改進(jìn)方面。之前產(chǎn)品內(nèi)飾以淺色系為主,這種顏色設(shè)計容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞感,新款車型采用了全新色系,偏商務(wù)范,明暗顏色搭配,天津自卸車,這種色彩學(xué)的運(yùn)用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞,還能改善駕駛員的心情,可以說從細(xì)節(jié)上為駕駛員做了充分考慮。
福田康明斯x12超高壓噴射技術(shù)leakless技術(shù)
全新x12要干粗活,在可靠性方面也有下功夫。發(fā)動機(jī)現(xiàn)在是耐久更強(qiáng)的鋼曲軸、大馬力一體式鋼活塞、三級燃油濾。對于裝貨地點(diǎn)路況惡劣、道路坑洼不平的情況,歐曼gtl的離地間隙高,再加上x12工程版采用的是金屬油底殼,通過性表現(xiàn)不錯。
此外,福田康明斯x12采用2000bar 的xp1超高壓噴射技術(shù) leak less技術(shù),針對自卸工況優(yōu)化了發(fā)動機(jī)ebp數(shù)據(jù),在單程空車單程滿載的情況下,單邊效率更高且自由操作更經(jīng)濟(jì)。根據(jù)適先生的反饋,這款x12動力歐曼自卸車在跑長途的時候節(jié)油效果會體現(xiàn)更加明顯。
具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目要屬泥濘道路通過性測試了,原本平整的路面被犁得松松軟軟,人走在上面都很難保持平衡。這個模擬路況主要是考驗(yàn)gtl的通過性和脫困時為重要的一項(xiàng)指標(biāo),那就是扭矩。我們知道,天津自卸車售后,車輛在滿載時,尤其是松軟路面工況下,事實(shí)上自卸車每天都要走這樣的道路,扭矩小的話,即使檔位很低,油門很大,也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒有這個顧慮,天津自卸車售價,駕駛員即使面對泥濘、坑洼、松軟路面,發(fā)動機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說到gtl搭載康明斯x12發(fā)動機(jī),扭矩2300n.m,8x4差速鎖全打開,通過泥濘松軟路面時,很輕松就能通過,根本就不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)動力或被壓熄火。
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