安徽誠昌達(dá)空壓機(jī)廠家(圖)-螺桿空壓機(jī)*-馬鞍山螺桿空壓機(jī)

隨著冬季的到來，部分地域的氣溫降至零下，招致空壓機(jī)經(jīng)常呈現(xiàn)卡死的缺點(diǎn)，影響工業(yè)消費(fèi)效率。那么面對空壓機(jī)卡死的情況時(shí)應(yīng)該怎樣辦呢？今天就來通知你在冰冷的冬天，馬鞍山螺桿空壓機(jī)，我們應(yīng)該如何處置螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭卡死的問題。
空壓機(jī)機(jī)頭卡死的緣由通常是以下兩點(diǎn)：
（一）機(jī)器內(nèi)部潤滑油缺乏，其緣由有：
1、機(jī)器長期停用構(gòu)成空壓機(jī)機(jī)頭內(nèi)部機(jī)油過少，螺桿空壓機(jī)廠家，招致空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)瞬間缺油，機(jī)頭卡死。長期停用的機(jī)器啟動(dòng)前要先加足量上午機(jī)油再啟動(dòng)
2、機(jī)器供油系統(tǒng)缺點(diǎn)，包括潤滑油跟換不及時(shí)、油路堵塞或*，招致空壓機(jī)機(jī)頭缺油卡死
空壓機(jī)故障現(xiàn)象1：機(jī)組排氣溫度高（超過100 ℃） 機(jī)組冷卻劑液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障（元件壞）；斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片*l裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38℃或 46℃）；溫度傳感器故障（intellisys控制機(jī)組）；壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。
故障現(xiàn)象2：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯*l裂；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；機(jī)組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。
高壓空壓機(jī)潤滑油滲水的故障呢？下列給予二種分辨方法，僅作參考：
(1)高壓空壓機(jī)的出口管路配有逆止閥，超高壓高溫的飽和蒸汽根據(jù)空壓機(jī)自動(dòng)排氣閥排出來，螺桿空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，螺桿機(jī)歷經(jīng)后續(xù)冷卻塔后仍帶入一定的油、水成份盡管空壓機(jī)的二、三級級間冷卻塔和末級冷卻塔后均裝有氣液分離器，用以分離出來縮小流程中形成的水份，但實(shí)際上運(yùn)作實(shí)際效果并不理想化。因?yàn)榭諌簷C(jī)停備時(shí)間長，排氣管造成的水份集聚在管路及逆止閥周邊，造成 水份流回至主機(jī)箱內(nèi)部，潤滑油水分含量慢慢增加，蕞后造成 高壓空壓機(jī)油量警報(bào)并故障關(guān)機(jī)。在關(guān)機(jī)拆卸空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)覺管中有大路的乳白色液體排出，這表明空壓機(jī)的排氣管水分含量比較嚴(yán)重超標(biāo)準(zhǔn)。
(2)依據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)作規(guī)定，空壓機(jī)應(yīng)配有蕞少運(yùn)作時(shí)間，以*產(chǎn)生凝結(jié)水，由于變頻螺桿壓縮機(jī)凝結(jié)水會造成汽缸泵殼、聲卡機(jī)架構(gòu)件等的銹蝕。凝結(jié)水在曲軸箱通風(fēng)中的聚集很有可能會導(dǎo)致油量讀值錯(cuò)誤。
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