科尼港口正面吊價(jià)格-陜西港口正面吊-山西啟洋機(jī)電機(jī)械設(shè)備

科尼正面吊突破3500小時(shí)無(wú)故障，聽(tīng)聽(tīng)朋友們?cè)趺凑f(shuō)？
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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：
科尼正面吊突破3500小時(shí)無(wú)故障，聽(tīng)聽(tīng)朋友們?cè)趺凑f(shuō)？
記得一開(kāi)始發(fā)現(xiàn)這臺(tái)厲害的機(jī)器，是它在十分惡劣的場(chǎng)地環(huán)境下，持續(xù)運(yùn)行了2000小時(shí)無(wú)故障。不僅客戶感到驚奇，港口正面吊廠家，作為科尼人，對(duì)于這一訊息也非常驚喜，大家都在期待小牛更加厲害的表現(xiàn)。
根據(jù)小牛的truconnect?數(shù)據(jù)顯示，可使用率的狀態(tài)已超過(guò)3500小時(shí)！在此期間，它成功吊裝46800個(gè)集裝箱，行駛3315公里，平均油耗10l/hr……的是，不負(fù)眾望，它仍然傳奇般保持著無(wú)故障，科尼港口正面吊價(jià)格，不漏油，無(wú)索賠的記錄！
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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別
本文從設(shè)備類別、起升裝置、屬具和特征參數(shù)等方面，對(duì)正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。
屬具
正面吊吊運(yùn)集裝箱的屬具主要由主框架和伸縮梁組成。吊運(yùn)時(shí)屬具位于集裝箱上部，伸縮梁在伸縮缸的驅(qū)動(dòng)下沿主框架空心梁內(nèi)腔伸縮。該屬具的4 個(gè)角上對(duì)應(yīng)集裝箱的4 個(gè)角孔位置處，設(shè)置有4 個(gè)旋鎖裝置。
當(dāng)屬具通過(guò)導(dǎo)向角板與集裝箱對(duì)齊時(shí)，旋鎖裝置即插入集裝箱角孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90°后就可以鎖緊集裝箱進(jìn)行吊運(yùn)。屬具通過(guò)旋轉(zhuǎn)鉸接裝置懸掛在起重臂前端，利用轉(zhuǎn)位缸推動(dòng)屬具沿旋轉(zhuǎn)鉸接裝置芯軸左、右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而提高了正面吊作業(yè)時(shí)的工作效率。
堆高機(jī)裝運(yùn)集裝箱的屬具由承載橫梁和伸縮梁構(gòu)成。裝運(yùn)時(shí)屬具位于集裝箱側(cè)面，伸縮梁可在伸縮缸的驅(qū)動(dòng)下橫向伸縮。該屬具通常只有2 個(gè)旋鎖裝置，分別位于伸縮梁的兩端。屬具的承載橫梁不具備旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能，無(wú)法進(jìn)行水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)定位，只能依靠堆高機(jī)整機(jī)進(jìn)退和轉(zhuǎn)向調(diào)整集裝箱位置、完成集裝箱對(duì)接及堆高作業(yè)。
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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：快速排除正面吊吊具常見(jiàn)故障方法
吊具指示燈顯示異常
吊具指示燈顯示異常通常有3種情況，一是吊具就位指示燈不亮，港口正面吊租賃，二是吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，三是吊具就位指示燈閃爍。
若吊具就位指示燈不亮，陜西港口正面吊，可能是其燈泡損壞，在處理故障時(shí)應(yīng)該首先檢查燈泡是否損壞。若吊具就位指示燈閃爍，可能是吊具就位傳感器出現(xiàn)異常，通常是就位傳感器距離調(diào)整不當(dāng)，或者是傳感器損壞。吊具指示燈出現(xiàn)紅燈和綠燈交替閃爍，則可能是轉(zhuǎn)鎖缸不到位，造成轉(zhuǎn)鎖缸活塞桿在伸出和縮回時(shí)往復(fù)動(dòng)作，從而導(dǎo)致紅燈和綠燈交替閃爍。
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