合肥*識(shí)別-安徽安快|起桿快-小區(qū)*識(shí)別

*識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)登記車輛“身份”，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場合，對(duì)“平安城市”的建設(shè)有著至關(guān)重要的作。具體概括如下：
電子系統(tǒng)
電子系統(tǒng)作為一種抓拍車輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng)，大大降低了交通管理壓力。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和ccd技術(shù)的發(fā)展，目前電子系統(tǒng)已經(jīng)是一種純視頻觸發(fā)的高清抓拍系統(tǒng)，可以完成多項(xiàng)違規(guī)抓拍功能，其中包括違規(guī)闖紅燈抓拍功能、違規(guī)不按車道行駛抓拍功能、違規(guī)壓線變道抓拍功能、違規(guī)壓雙黃線抓拍功能和違規(guī)逆行抓拍功能等內(nèi)容。
電子自動(dòng)抓拍違規(guī)車輛以及識(shí)別*號(hào)碼，小區(qū)*識(shí)別，將違規(guī)行為記錄在案。電子系統(tǒng)大大節(jié)省警力，*識(shí)別系統(tǒng)，規(guī)范城市交通秩序，緩解交通擁堵，減少交通事故。
牌識(shí)別技術(shù)的提高對(duì)于停車場管理者和車主來說非常方便，對(duì)緩解交通擁堵和車輛智能化管理至關(guān)重要。 對(duì)于車主來說，在駛?cè)胪＼噲鰰r(shí)，智能*識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)捕獲*信息，并通過信息傳輸自動(dòng)授權(quán)道閘升降。特別是交通流量大的停車場，通過*識(shí)別，只需一秒鐘即可進(jìn)入停車場。 但是，*識(shí)別一體機(jī)，有些用戶認(rèn)為*識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率應(yīng)該是完全的。 事實(shí)上，由于各種客觀原因，合肥*識(shí)別，識(shí)別率很難達(dá)到完全。在安裝了智能*識(shí)別系統(tǒng)的停車場實(shí)踐應(yīng)用來看，有不少的原因制約著系統(tǒng)識(shí)別率！
1：無牌汽車是沒有辦法進(jìn)行識(shí)別的。
2：*端天氣情況下（暴雨，暴雪）對(duì)汽車*造成了遮擋。夜間汽車大燈發(fā)出的強(qiáng)光也會(huì)對(duì)*識(shí)別攝像機(jī)造成很大的影響。
3：機(jī)動(dòng)車道人車分離沒能規(guī)范化，汽車*有時(shí)會(huì)被過路行人遮擋。
4：停車場出入口地形限制，安裝智能*識(shí)別系統(tǒng)一定要經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)地考察結(jié)合用戶的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)合理的解決方案。
*識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將*識(shí)別過程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)*的模塊。
*識(shí)別結(jié)果決策模塊
識(shí)別結(jié)果決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個(gè)*經(jīng)過視野的過程留下的歷史記錄，對(duì)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行智能化的決策。其通過計(jì)算觀測(cè)幀數(shù)、識(shí)別結(jié)果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該*的綜合可信度評(píng)價(jià)，從而決定是繼續(xù)跟蹤該*，還是輸出識(shí)別結(jié)果，或是拒絕該結(jié)果。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識(shí)別算法所帶來的偶然性錯(cuò)誤，大大提高了系統(tǒng)的識(shí)別率和識(shí)別結(jié)果的正確性和可靠性。
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