共享充電樁安裝-共享充電樁-星紲園制冷設(shè)備廠家(查看)

共享充電樁的類別
按輸出電源類別分為：交流充電樁、直流充電樁
交流充電樁通過與車輛進(jìn)行信息交互把電網(wǎng)的交流電配送給車輛的充電模塊，由車輛上的充電模塊控制功率進(jìn)行交流轉(zhuǎn)直流給動(dòng)力電池充電；
交流充電樁用的交流充電上有7個(gè)端子孔位，7個(gè)孔位都有金屬端子的是支持三相交流充電樁（380v），7個(gè)孔位只有5個(gè)孔位有金屬端子的是單相交流充電樁（220v），交流充電對比直流充電頭較小。
直流充電樁通過與車輛進(jìn)行信息交互把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)成直流電給車輛的動(dòng)力電池進(jìn)行充電，根據(jù)車輛上的電池管理器控制充電樁的輸出功率；
直流充電樁用的直流充電上有9個(gè)端子孔位，直流充電對比交流充電頭較大。
近年來，因電動(dòng)車違規(guī)停放和充電引發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致人員*和財(cái)產(chǎn)損失的事故頻發(fā)，共享充電樁，引起了省、市相關(guān)部門的高度關(guān)注，有關(guān)部門開展了電動(dòng)車“正源清違”專項(xiàng)治理工作，堅(jiān)持疏與堵結(jié)合、重拳整治與規(guī)范管理并重，各方面規(guī)范電動(dòng)車生產(chǎn)、流通、使用、停放、充電等環(huán)節(jié)。
據(jù)了解，在使用共享充電樁時(shí)，當(dāng)充電電流超過額定電流，或者出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象，充電樁系統(tǒng)會(huì)立刻切斷充電口電源；當(dāng)充滿電時(shí)，投放共享充電樁，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)結(jié)束充電，以防電池過充引發(fā)過熱。充電樁和充電棚的建設(shè)，使得新區(qū)電動(dòng)車“混亂停放、充電難、亂充電”的現(xiàn)象得以大幅改善，同時(shí)，也有效的解決群眾對電動(dòng)車充電安全性的顧慮。
共享充電樁設(shè)計(jì)是一個(gè)繁瑣的過程。首先，共享充電樁安裝，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)充電樁的前期需要開展用戶研究，市場調(diào)研，從現(xiàn)有的產(chǎn)品出發(fā)，了解現(xiàn)有產(chǎn)品的定位明確消費(fèi)者的消費(fèi)趨勢，共享充電樁投放價(jià)格，找到*點(diǎn)并制定設(shè)計(jì)方案。其次，選出合適的設(shè)計(jì)方案后，還要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)產(chǎn)品原型、進(jìn)行用戶試驗(yàn)以評估新產(chǎn)品、用戶試驗(yàn)后進(jìn)行修訂并逐漸完善原先的方案。充電樁設(shè)計(jì)出來后，還要考慮生產(chǎn)成本以及現(xiàn)在的工藝、技術(shù)是否能夠?qū)崿F(xiàn)大批量生產(chǎn)，要保證設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的落地性，這樣才能保證設(shè)計(jì)的意義。在設(shè)計(jì)的過程中還要注重細(xì)節(jié)，多方面的考慮問題，綜合考慮然后制定合理的方案。
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