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伺服減速機(jī)在使用時(shí)有什么優(yōu)勢(shì)
為了能夠更好的使用伺服減速機(jī)，我們除了要正確的掌握其操作的方法之外，還要了解它在使用上具體都有哪些優(yōu)勢(shì)，只有深入了解，孔輸出伺服減速機(jī)，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候，才能更加的得心應(yīng)手。
1、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、低噪音。
2、小齒輪及齒條采螺旋系配合，并經(jīng)硬化處理和研磨。
3、易安裝、省空間及重量。
4、小齒輪與減速機(jī)中空軸以高強(qiáng)韌聯(lián)軸器相聯(lián)結(jié)。
5、可承受大負(fù)荷的軸向/徑向推力。
6、減速機(jī)輸出軸裝有一組強(qiáng)度高的滾錐軸承。
7、小齒輪與齒條可調(diào)整至合適精度。
8、透過(guò)偏心的聯(lián)接板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，小齒輪位置易調(diào)整。
9、高起動(dòng)性及加速時(shí)間短
10、優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以獲得低慣性矩。
伺服減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)是很顯著的，400w伺服減速機(jī)，當(dāng)然這也是產(chǎn)品為什么深受歡迎的原因，所以說(shuō)，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候如果能盡可能的掌握操作的方法的話，想必也會(huì)減少很少的故障發(fā)生。
伺服減速機(jī)結(jié)構(gòu)引起抖動(dòng)的原因
減速機(jī)在使用的時(shí)候，如果出現(xiàn)抖動(dòng)，深圳伺服減速機(jī)，那么很可能是設(shè)備的零件出現(xiàn)了松動(dòng)，或者是零件部分老化等問(wèn)題，那么為了解決這一問(wèn)題，我們要了解在結(jié)構(gòu)滑輪或齒輪的咬合不良也會(huì)導(dǎo)致負(fù)載轉(zhuǎn)矩變動(dòng)，嘗試空載運(yùn)行，如果空載運(yùn)行時(shí)正常則檢查機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)合部分是否有異常。
1、伺服減速機(jī)電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)不牢、剛度不夠或固定不緊；
2、風(fēng)扇葉片損壞，*了轉(zhuǎn)子的機(jī)械平衡；
3、機(jī)軸彎曲或有裂紋?？赏ㄟ^(guò)緊固螺釘、更換風(fēng)扇葉片、更換機(jī)軸等辦法解決。
伺服減速機(jī)在日常的使用過(guò)程中，一定要做好定期的維護(hù)*，除此之外，還要確認(rèn)它的負(fù)載慣量，力矩以及轉(zhuǎn)速是否過(guò)大，嘗試空載運(yùn)行，如果空載運(yùn)行正常，則減輕負(fù)載或更換更大容量的驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)。
伺服減速機(jī)常見(jiàn)的熱水處理方式
伺服減速機(jī)在很多機(jī)械里都可以見(jiàn)到其身影，好的減速機(jī)可以提高機(jī)體的使用壽命和承載力。針對(duì)精密減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)選定。
1.表面淬火常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火（對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果好。齒面硬度可達(dá)45-55hrc.
2.滲氮采用滲氮可保證齒輪在變形小的條件下，達(dá)到很高的齒面硬度和*性，熱處理后不再進(jìn)行好的精加工，提高了承載能力。
3.滲碳淬火滲碳淬火齒輪具有相對(duì)較大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來(lái)消除熱處理變形，以保證精度。伺服減速機(jī)滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，臺(tái)達(dá)400w伺服減速機(jī)，其齒面硬度常在58-62hrc范圍內(nèi)，若低于57hrc時(shí)，硬面強(qiáng)度顯著下降，高于62hr則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25hrc處的深度。滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應(yīng)力。它可使大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分。