合肥松正|價格合理(圖)-地鐵格構柱-亳州格構柱

格構柱組裝、焊接因本工程格構柱長度大，不便于運輸，格構柱采用分節(jié)組裝焊接。單節(jié)格構柱采用模具定位進行拼裝，格構柱施工，以保證格構柱的垂直度。組裝前清除角鋼、鋼板表面污垢、蝕銹，然后將角鋼利用模具固定牢靠，再將制作好的綴板點焊定位在角鋼上。綴板與角鋼之間采用周遍焊連接，電焊強度和密度須滿足設計和規(guī)范要求。綴板間距要符合設計要求，格構柱尺寸滿足規(guī)范要求。待復查組裝質量和焊縫處理情況合格后，開始進行綴板焊接。如不符合要求，鋼管格構柱，應修整合格后方能施焊。焊接完畢后應清除熔渣及金屬飛濺物。
整體穩(wěn)定性包括平面內的穩(wěn)定性和平面外的穩(wěn)定性。
①彎矩繞虛軸（x軸）作用①平面內穩(wěn)定性
格構柱中部是空心的，發(fā)展塑性變形潛力不大，地鐵格構柱，γx=1.0 用換算長細比λ0x 計算φx，亳州格構柱，nex ，為較大受壓分肢的軸線或腹板外邊緣到x軸的距離，取其較大者。
槽鋼翼緣肢尖向內（a）y0：從x軸到較大壓力柱肢腹板邊緣距離。槽鋼翼緣肢尖向外（b）y0：從x軸到較大壓力柱肢軸線距離（考慮部分發(fā)展塑性）。
格構柱
鋼結構雖然有這么多優(yōu)點，但卻有一個致命的缺點，不耐火。鋼材雖然是不燃材料但在火災高溫作用下，其力學性能如屈服強度、彈性模量等卻會隨溫度升高而降低在550℃左右時，降低幅度更為明顯，一般在15分鐘左右就會喪失承重能力而垮塌。國內外鋼結構建筑物的火災案例都證明發(fā)生火災后20分鐘以內鋼結構建筑物就會被燒垮變成一片廢墟。1973年5月天津市體育館火災、1969年12月上海文化廣場火災、1972年8月北京二七機車車輛廠纖維板車間火災、都曝露了鋼結構耐火性能差的致命的弱點。
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