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什么時(shí)候需要沖洗潤(rùn)滑系統(tǒng)?
潤(rùn)滑系統(tǒng)是各種工業(yè)機(jī)器、汽車(chē)的關(guān)鍵部件，隨著使用，陜西*壓潤(rùn)滑油，我們需要對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行沖洗，清除油泥、漆膜等*物質(zhì)，在設(shè)備點(diǎn)檢時(shí)，如果從油箱、油槽或者視窗觀察到油泥，就提醒你要清理一下潤(rùn)滑系統(tǒng)，可以通過(guò)油液檢測(cè)進(jìn)行確認(rèn)并進(jìn)行指導(dǎo)。
什么時(shí)候需要沖洗潤(rùn)滑系統(tǒng)？
根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，以下這些情況就有必要沖洗潤(rùn)滑系統(tǒng)：
1.油已經(jīng)變質(zhì)：引起潤(rùn)滑油變質(zhì)的原因很多，常見(jiàn)的有高溫、被氧化（某些金屬會(huì)加速潤(rùn)滑油氧化）、硝化、被水分解、潤(rùn)滑油里的添加劑析出等。變質(zhì)過(guò)程中會(huì)生成油泥、漆膜、酸性物質(zhì)以及某些容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)。
不沖洗的后果：腐蝕機(jī)器、油的流動(dòng)不暢、“”新油，使后續(xù)新?lián)Q的油提前變質(zhì)，造成機(jī)械損傷或者影響機(jī)械的正常運(yùn)動(dòng)。
2.過(guò)濾器問(wèn)題：油里的雜質(zhì)不能濾掉，雜質(zhì)進(jìn)入了潤(rùn)滑系統(tǒng)，*壓潤(rùn)滑油哪家好，需要通過(guò)沖洗把雜質(zhì)從系統(tǒng)里除掉。
車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)按照不同的車(chē)型可以分為轎車(chē)、大型客車(chē)、中型客車(chē)、重型貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)等不同的細(xì)分市場(chǎng)。
轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)
帶動(dòng)車(chē)用油市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要細(xì)分市場(chǎng)，汽機(jī)油的主要細(xì)分市場(chǎng)。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模占車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)總量的18.7%;從市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力來(lái)看，近三年內(nèi)轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)率均保持在25%以上，平均每年車(chē)用油市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)總量中都有約40%是由轎車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)的。
重型貨車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)
2009年國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需，帶動(dòng)部分重型貨車(chē)需求;基礎(chǔ)設(shè)施*項(xiàng)目，比如公路、鐵路建設(shè)及民生工程實(shí)施到位都帶來(lái)新機(jī)遇;但是這些利好的刺激是否能夠彌補(bǔ)*危機(jī)對(duì)于物流業(yè)產(chǎn)生的消*影響，扭轉(zhuǎn)重型車(chē)用潤(rùn)滑油市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯甚至下降的局面呢?現(xiàn)在所有人都還無(wú)從判斷。從當(dāng)前形式來(lái)看，市場(chǎng)增長(zhǎng)停滯甚至下降勢(shì)必會(huì)引發(fā)更加激烈的市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，重型貨車(chē)市場(chǎng)的將不可避免。
發(fā)動(dòng)機(jī)功率顯著下降，油耗量明顯增加。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性是否明顯減少，有條件的可用測(cè)功儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，*壓潤(rùn)滑油代理，沒(méi)有測(cè)功儀的可憑經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)來(lái)判定。油門(mén)放在供油位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率只是額定功率的60%左右，且燃油系、配氣機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分經(jīng)維修、調(diào)整后效果不佳。當(dāng)油耗量明顯增加時(shí)，應(yīng)查明原因，如屬發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重所致，應(yīng)考慮是否需要大修;
冷卻水溫度在60℃左右仍然啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。
壓縮系技術(shù)狀態(tài)的綜合性指標(biāo)下降。如用氣缸壓力表測(cè)量，氣缸壓縮壓力低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)值的60%;
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