萬江到墨西哥fba頭程海運(yùn)報(bào)價(jià)「多圖」

什么是海運(yùn)vgm?
(1)什么是vgm?
vgm:核實(shí)集裝箱總重的要求;是對安全的一項(xiàng)承諾.集裝箱總重的誤報(bào)對境內(nèi)、外人員,內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風(fēng)險(xiǎn)并導(dǎo)致事故的發(fā)生,而核實(shí)集裝箱總重量(vgm)的規(guī)定旨在減少此類事故的發(fā)生.
(2)國際海上人命安全公約對實(shí)施vgm的要求
海上人命安全(solas)修正案將自2016年7月1日生效,修正案對所有發(fā)貨人造成影響,要求發(fā)貨人在載貨集裝箱裝載前提交核實(shí)的集裝箱總重.
a.核實(shí)集裝箱總重(vgm)是指什么?
核實(shí)的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的綜合,包括包裝以及墊料b.實(shí)施vgm要求的生效日?
該規(guī)定對vgm要求從2016年7月1日開始生效,此后大部分船公司不允許載貨集裝箱裝船除非托運(yùn)人提交了集裝箱的vgm信息.
(3)對托運(yùn)人的影響
a.誰有責(zé)任提交vgm信息?
海運(yùn)提單上的托運(yùn)人是負(fù)責(zé)提供vgm給承運(yùn)人的一方.每一個(gè)集裝箱都需要在vgm截止期限提交vgm才能裝載到船上.在vgm截止期限前不能提交vgm,集裝箱不能裝船b.vgm是否會(huì)顯示在提單上?
不會(huì)
c.vgm是否對散裝貨物有要求?
不會(huì)
(4)托運(yùn)人的責(zé)任
a.托運(yùn)人擔(dān)負(fù)獲得和出具經(jīng)確認(rèn)的載貨集裝箱總重量的責(zé)任.
b.如果一個(gè)集裝箱是多個(gè)托運(yùn)人拼箱裝貨,則將貨物裝箱并交付海運(yùn)的人要負(fù)責(zé)核實(shí)整個(gè)集裝箱和內(nèi)裝物的總重量,包括托盤、和其他系固材料(5)承運(yùn)人的責(zé)任承運(yùn)人及其代理應(yīng)當(dāng)在載貨集裝箱運(yùn)抵碼頭后、裝船前告知碼頭經(jīng)營人載貨集裝箱是否經(jīng)重量驗(yàn)證以及具體的重量信息.
(6)vgm獲取方式
a.整體稱重法:貨物裝箱和相門關(guān)封后,對載貨集裝箱整體的承重注:用于核實(shí)集裝箱總重量的設(shè)備應(yīng)滿足計(jì)量監(jiān)督部門對于該設(shè)備的度標(biāo)準(zhǔn)和要求,需認(rèn)證b.累加承重法:累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重.
步驟1:計(jì)算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產(chǎn)流程中通過標(biāo)有刻度的裝填機(jī)計(jì)算得出或?qū)ω浳镎w秤重獲得.
步驟2:計(jì)算包裝的重量 — 從包裝材料制造商獲取.
c.vgm允許誤差范圍
vgm≤10噸: ±0.5
vgmgt;10噸: ±5%
(7)vgm流程
截止時(shí)間:與碼頭限定重箱進(jìn)場的截止時(shí)間保持一致;意味著a.vgm截止期限前,托運(yùn)人可以向船公司提出修改vgm的申請b.vgm截止期限后不接受修改vgmc.根據(jù)不同船公司,如托運(yùn)人某箱號下有未提交的vgm數(shù)據(jù),船公司會(huì)提醒客戶提交vgm信息.
為什么企業(yè)喜歡選擇fba海運(yùn)頭程公司？
能協(xié)助清關(guān)降低風(fēng)險(xiǎn)：
企業(yè)之所以喜歡選擇fba海運(yùn)頭程服務(wù)就是因?yàn)閒ba海運(yùn)頭程還可以幫助貨物清關(guān)，從而可以防止貨物被強(qiáng)制退回以及由此而產(chǎn)生的高額退件費(fèi)用。除此之外，fba海運(yùn)頭程的起運(yùn)量比較低且收費(fèi)項(xiàng)目也更少，所以不僅可以降低清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)也可以降低頭程成本。
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fba海運(yùn)頭程遭遇海關(guān)查驗(yàn)會(huì)帶來哪些影響？
fba海運(yùn)頭程這種方式不僅方便而且安全，但是，在運(yùn)輸?shù)倪^程中還是需要過海關(guān)，而且，如果貨物的商品名稱以及其他資料存在問題就有可能被海關(guān)查驗(yàn)扣關(guān)，從而打亂貨物的運(yùn)輸計(jì)劃。下面就來了解一下fba海運(yùn)頭程若是遭遇海關(guān)查驗(yàn)會(huì)帶來哪些影響。
耽誤出貨時(shí)間：雖然的fba海運(yùn)頭程公司能夠提供服務(wù)，但是，如果客戶的貨物及其相關(guān)資料不符合海關(guān)的規(guī)定就會(huì)被要求查驗(yàn)，在查驗(yàn)的過程中不僅要有企業(yè)的員工陪同查驗(yàn)而且還會(huì)耽誤運(yùn)輸時(shí)間，因?yàn)椴轵?yàn)本身需要一定的時(shí)間，有時(shí)候查驗(yàn)后還需要向海關(guān)重新申報(bào)。