燃料電池系統(tǒng)測(cè)試用直流電子負(fù)載應(yīng)該如何選擇？

如何選擇一款適用于燃料電池系統(tǒng)測(cè)試用電子負(fù)載？選擇回饋式負(fù)載還是非回饋式負(fù)載？我們接觸的很多客戶中，大家經(jīng)常會(huì)問，燃料電池測(cè)試能用回饋式負(fù)載么？答案是肯定的，而且回饋式是未來發(fā)展的主流，因?yàn)殡S著燃料電池的發(fā)展，電堆功率會(huì)越來越大，所以大的功率測(cè)試，必然會(huì)要考慮回饋的方案，才節(jié)能。結(jié)論：隨著燃料電池堆功率越來越大，回饋式是主流的解決方案。
回饋式直流電子負(fù)載專為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、燃料電池電堆、燃料電池dcdc測(cè)試、充電樁老化測(cè)試等開發(fā)。采用四象限pwm整流、雙向buck變換、純數(shù)字化控制等技術(shù)開發(fā)，**能量回饋、精度高、瞬態(tài)特性迅速、轉(zhuǎn)換效、對(duì)電網(wǎng)污染低、通訊接口豐富、保護(hù)功能強(qiáng)大等主要特點(diǎn)。滿足標(biāo)準(zhǔn)《gb/t 20042.2-2008質(zhì)子交換膜燃料電池 電池堆通用技術(shù)條件》、《gb/t 24554-2009燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》中測(cè)試項(xiàng)目對(duì)負(fù)載的使用要求。
氫燃料電池汽車的為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，關(guān)系著整車運(yùn)行的安全性，對(duì)燃料電池汽車是否具備成熟、可靠的性能表現(xiàn)具有重要影響。氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是由電堆、氫氣供給循環(huán)系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)（fcu）和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)六大組成部分，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)是對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)、性能、穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行綜合檢測(cè)的設(shè)備。主要由供氣系統(tǒng)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、尾排系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)和電子負(fù)載組成。電子負(fù)載：模擬穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)工況，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)效率，額定功率，峰值功率等參數(shù)進(jìn)行研究，以優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
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