張家界抗震加固公司 張家界道路抗震加固

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道路抗震加固技術(shù)研究的現(xiàn)狀
對位于地震區(qū)的道路工程(含路基、擋土墻、邊坡和隧道等)，由于飽和砂土在地震的作用下易造成砂土的震動液化，因而必須研究道路工程的抗震性能，為道路工程的抗震措施設(shè)計提供可靠的依據(jù)。1965年智利的elcobron尾礦壩的地震潰壩引起了世界各國學(xué)者對土工構(gòu)筑物抗震性能的關(guān)注，從此許多學(xué)者致力于土工構(gòu)筑物的動力性能和地震穩(wěn)定性研究，并不斷地發(fā)展和完善抗震理論。
過去對道路工程的抗震研究，大多是針對地震荷載作用下路基邊坡的液化穩(wěn)定性問題，而對地震荷載的處理主要采用邊坡動力穩(wěn)定性的擬靜力分析法。擬靜力分析法只適合在動荷載作用下不會引起土的強度降低的土工構(gòu)筑物，因此應(yīng)采用地面運動加速度時程曲線進行動力強度變形分析法。國內(nèi)外學(xué)者在動力分析中做了大量的工作，并取得了進展，但同時還存在不足：上述動力反應(yīng)分析是用確定論方法進行的；主要是進行強度分析，而對液化造成的破壞產(chǎn)生過大的變形研究不夠；對固體的阻尼及其阻尼理論的研究雖有近百年的歷史，但有不少問題尚未得到解決或得到比較滿意的解決。
捷和加固，專注結(jié)構(gòu)加固20年！捷和加固從事加固行業(yè)已有二十多年歷史，施工了千余項高難度建筑工程項目。公司骨干多為工程力學(xué)、土木工程、水利水電工程的高工、教授、博士組成，并有自己的施工隊伍和施工設(shè)備。 捷和人遵循“以質(zhì)為本、誠信合作、服務(wù)熱忱”的經(jīng)營方針。捷和加固將一如既往的為大家提供好服務(wù)，以回報大家！
抗震設(shè)防是公路工程安全的基本保障
公路工程前期工作是整個工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。公路工程抗震的關(guān)鍵是防御，《防展減災(zāi)法》明確提出“新建、擴建、改建建設(shè)工程，必須達到抗震設(shè)防要求，重大建設(shè)工程應(yīng)進行地震安全性評價；并根據(jù)地展安全性評價結(jié)果，確定抗震設(shè)防要求，進行抗展設(shè)防?！?br> 首先，地震區(qū)的分布是有規(guī)律的，選線設(shè)計人員及項目負(fù)責(zé)人員、公路工程的設(shè)計單位的都要重視這種規(guī)律，可行性研究階段公路工程設(shè)計選線時就應(yīng)盡量避開地震帶，初步設(shè)計時應(yīng)避開局部地震區(qū)。從汶川地震的重災(zāi)區(qū)分布來看，三江、都江堰、綿竹、北川、平武、青川等基本上都平行于京昆高速公路，在北偏東30度的緯線上，沿地震裂度帶分布。由此可見，這就要求今后選線時，應(yīng)更重視道路的地質(zhì)選線，盡量規(guī)避地震帶地區(qū)。
其次，施工圖設(shè)計階段針對實在無法規(guī)避的地震區(qū)域，應(yīng)在設(shè)計時有強化抗震及治理的措施，對設(shè)計結(jié)構(gòu)進行抗震驗算，要滿足抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、地震烈度，同時進行地震區(qū)域的地震安全性評價工作。實現(xiàn)公路工程結(jié)構(gòu)大震不倒、中震可修、小震不壞的抗震設(shè)防目標(biāo)。特別是公路山體滑坡及其臨界狀態(tài)的認(rèn)識需要更保守一些，更要注重邊坡地質(zhì)對公路的影響程度和范圍，要更強調(diào)結(jié)構(gòu)物的安全系數(shù)和安全儲備。
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