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車用尿素水溶液廠家廠家“本信息長期有效”

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車用的尿素對雜質(zhì)相當(dāng)敏感,而我們的車用尿素是超純尿素,所以說我們的尿素不能用作農(nóng)業(yè)尿素,農(nóng)業(yè)尿素更不能作為車用尿素代替。
司機到達目的地后,可以熄火,但是必須要保持全程通電1-3分鐘,目的是為了讓停留在管路中的尾氣液回吹到尿素罐內(nèi),防止蒸發(fā)水分后有結(jié)晶堵塞尿素泵口和管路,造成尿素泵的損壞,這就是為什么讓司機先熄火后斷電的原因。
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重型柴油車國ⅳ排放標準與國ⅲ排放標準主要有哪些不同?
國ⅳ對各污染物的排放控制更加嚴格,主要是 pm 的限制,從 0.10 降至 0.02;nox 從 5.0 降至 3.5(單位均為 g/kw ? h)。
從國ⅰ到國ⅳ排放標準,車用尿素水溶液廠家,我國柴油機是如何適應(yīng)日益嚴格的排放法規(guī)的?
在國ⅰ至國ⅲ階段,通過提高燃油效率,采取機內(nèi)凈化就可滿足要求,如國ⅰ階段:普通柴油機 渦輪增壓;國ⅱ階段:普通柴油機 渦輪增壓 加中冷;國ⅲ階段:普通柴油機 渦輪增壓 加中冷 加高壓共軌(簡單理解為電控噴油)。到了國ⅳ階段,單靠機內(nèi)凈化措施已無法滿足更為嚴格排放要求,除進行機內(nèi)凈化處理的同時,使用尾氣后處理裝置就成了必然選擇。從近期發(fā)展趨勢來看,我國的重型柴油車將主要采用機內(nèi)凈化 選擇性催化還原(scr)技術(shù)。
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柴油車尾氣處理液,你造這是干什么用的嗎?它的作用可大了,既能減少柴油車尾氣污染物的排放,還能節(jié)省燃油、提升動力呢!
隨著柴油車的排放標準不斷提高,中重型柴油車要達到國iv排放標準,在尾氣處理上就要選用適合的scr(selective catalytic reduction technology選擇性催化還原技術(shù))系統(tǒng)。scr系統(tǒng)工作時必須使用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理,因此柴油車尾氣處理液成了國iv柴油車的*消耗品,由于提高了燃油噴射壓力,優(yōu)化了缸內(nèi)燃燒,油品燃燒更完全,所以同國ⅲ車比,尾氣中pm排放降低80%以上,還能夠節(jié)省5%~7%的油耗。
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