關(guān)于海運拼箱技巧

簡言之拼箱，是指承運人（或授權(quán)委托人）接納貨人托運的數(shù)量不足整箱的稅票物流貨運后，根據(jù)貨類特點和航班號查詢進行搜集整理。
把去同一航班號查詢的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱，其基本概念與順風(fēng)拼車相仿。
拼箱實戰(zhàn)經(jīng)驗
1、拼箱貨一般不能接納，只接納整箱貨物的訂艙，而不馬上接納拼箱貨的國內(nèi)海運訂艙，僅有依據(jù)貨物運送代理商（一些總體整體實力雄厚的依）將拼箱貨拼整后才可以向訂艙。
幾乎一切的拼箱貨都是“集中辦托，集中化分拔”來進行運輸?shù)摹?br>一般的貨物運送代理商由于商品的局限性，僅有集中向好多個訂艙，很少能做到特殊的規(guī)定，因此在交易額拼箱貨時，盡量不要接納特殊，防止在辦理托運時無法符合規(guī)定。
2、在與消費者商討交易額時，應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款，防止另一方的信用證得出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)不可以達到運輸條款。
日常操作過程*伙兒常常遇到l/c規(guī)定拼箱 貨運物流送不接納貨物運送代理商的提單，因不馬上接納拼箱貨的訂艙，的海運提單是的，重審簽houseb/l給發(fā)貨人，倘若l/c規(guī)定不b/l，那么實際運輸申辦時就無選擇室內(nèi)空間設(shè)計，便會造成l/c的不一致。
3、拼箱貨的收費標準噸爭取確保**。
拼箱貨交貨前，應(yīng)要求生產(chǎn)廠對貨物凈重量和尺碼的**測量要盡可能地**，送特殊的倉庫存放時，倉庫一般會再度**測量， 并會以再度**測量的尺碼及凈重量為收費標準。
如遇生產(chǎn)廠變動包裝，應(yīng)要求生產(chǎn)廠馬上通知，無須等交貨倉庫時，將信息反饋回家了，通常時間早就過緊，再變動報關(guān)單據(jù)，很*耽誤出口報關(guān)，或?qū)е?的情況下的情形下出口報關(guān)費和沖港費等。
4、有一些港口因拼箱一手貨源不足、成本費用較高原因，專做拼對出貨量較少的貨物選用至少收費標準，如較少起算為2個運輸費用噸，即不足2個運輸費用噸，一律按2個運輸費噸收費收費標準。
因此對出貨量較小，港口較偏的貨物在交易額時要多考慮到一些那般的因素，防止日后是處于被動。
5、對于一些河道及港口較偏僻，并且消費者明確指出要交貨到中西部地區(qū)點的拼箱貨物，交易額簽署前較好先咨詢，明確有可以承包申辦這類偏僻港口、中西部地區(qū)點交貨及相關(guān)成本費后再簽署。
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