小區(qū)*識(shí)別系統(tǒng)-一路機(jī)電*識(shí)別機(jī)-小區(qū)*識(shí)別系統(tǒng)哪家好

*識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢(shì)
*識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于出入口管理系統(tǒng)的劣勢(shì)：
*識(shí)別系統(tǒng)在出入口管理系統(tǒng)中應(yīng)用到底能走多遠(yuǎn)，關(guān)鍵在于識(shí)別率。雖然目前監(jiān)控?cái)z像機(jī)像素有了很大的提高，小區(qū)*識(shí)別系統(tǒng)報(bào)價(jià)，但是*識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損*的識(shí)別效果不是很好。另外，由于采集的*圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，使得有一些*圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異;在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，圖片中*的位置往往不固定，小區(qū)*識(shí)別系統(tǒng)哪家好，*的大小也不一樣，而且車燈以及車身廣告也會(huì)干擾識(shí)別，從而影響*的識(shí)別率。此外，該出入口管理系統(tǒng)因?yàn)?識(shí)別率，及識(shí)別反應(yīng)時(shí)間，還不能完全實(shí)現(xiàn)不停車通行，所以還有需要改進(jìn)的地方。
不過(guò)，*識(shí)別在出入口管理系統(tǒng)中的使用能讓車輛管理方便、收費(fèi)過(guò)程簡(jiǎn)便、快速通行等特點(diǎn)，在加上技術(shù)的不斷發(fā)展，識(shí)別率會(huì)不斷提高，必將成為主流智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)之一。
?影響*識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素
影響*識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素
1、路寬盡量控制在4米以下;*識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)
2、相機(jī)的安裝位置距離來(lái)車方向觸發(fā)線圈的中軸線距離為4~5米，以保證合適的抓拍距離；
3、上述觸發(fā)線圈的中軸線即為相機(jī)的對(duì)焦焦點(diǎn)位置；
4、補(bǔ)光燈與相機(jī)在同一立桿上安裝，安裝高度為地面以上30~60cm的位置，燈光調(diào)試，注意正打在地感線圈來(lái)車的*與地面之間為宜；
5、出入口*抓拍系統(tǒng)中，相機(jī)普遍采取側(cè)裝方式，建議采用1.2米以上立桿，直徑5~8cm的不銹鋼立柱；相機(jī)安裝高度為1.2米左右，采取俯視角
*識(shí)別在城市交通的運(yùn)用這些年，跟著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速開(kāi)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速道閘增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸變得越來(lái)越繁忙。交通處理現(xiàn)狀和需求的敵對(duì)進(jìn)一步加劇，與交通有關(guān)的刑市和治安案件也逐年上升。在此情況下，怎樣運(yùn)用搶先的科技手法，增強(qiáng)處理部分對(duì)城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)说牟榭亓Χ?，為沖擊各類行為供應(yīng)科技手法，是交通處理部分急需處理的疑問(wèn)。
現(xiàn)如今，小區(qū)*識(shí)別系統(tǒng)安裝，*識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)目前被大家認(rèn)為是較為方便管理和車輛通行較快的一套停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，由于它具有識(shí)別率高，通行快等優(yōu)點(diǎn)，受到了很多用戶的青睞。但為了更好的管理停車場(chǎng)及停車難問(wèn)題，停車場(chǎng)系統(tǒng)在不斷升級(jí)，小區(qū)*識(shí)別系統(tǒng)，功能也在不斷增加，*識(shí)別技術(shù)當(dāng)然也不能落后，*識(shí)別系統(tǒng)在如今互聯(lián)網(wǎng) 的時(shí)代潮流不定會(huì)有著巨大的市場(chǎng)及前景，也定為停車場(chǎng)系統(tǒng)管理帶來(lái)諸多便利。
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