保定中歐鐵路運(yùn)輸-河南果斯山口國(guó)際貨運(yùn)-中歐鐵路運(yùn)輸公司

運(yùn)用于歐洲國(guó)家的木托盤(pán)（這里的歐洲包括東歐、西歐、北歐、以及中歐等），歐標(biāo)木托盤(pán)的尺寸是1200*800mm，它的木托盤(pán)結(jié)構(gòu)只有一種，國(guó)際鐵路運(yùn)輸公司，只能是四面進(jìn)叉，相較于美式木托盤(pán)來(lái)說(shuō)，做工有點(diǎn)復(fù)雜。
歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)（pallet eur1，尺寸標(biāo)準(zhǔn)：1200mm×800mm×144mm）為常用型號(hào)，中歐鐵路運(yùn)輸路線，主要使用國(guó)家為歐洲大陸、德、法等。設(shè)計(jì)滿載靜載6000kg，滿載動(dòng)載2000kg，為雙面進(jìn)叉。在托盤(pán)的幾個(gè)部位和托盤(pán)釘頭上都有特定的標(biāo)識(shí)，維修商在按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修后也必須釘上一枚釘頭有特定標(biāo)識(shí)的維修釘，依標(biāo)識(shí)上可以看到托盤(pán)及釘子的產(chǎn)地和執(zhí)照號(hào)。
主要目的國(guó)： 中國(guó)-哈薩克，烏茲別克，土庫(kù)曼斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉斯坦國(guó)際鐵路運(yùn)輸 中國(guó)-俄羅斯，烏克蘭，白俄羅 國(guó)際鐵路運(yùn)輸，中歐鐵路運(yùn)輸公司， 中國(guó)-蒙古， 中國(guó)-越南全境鐵路整車(chē)運(yùn)輸 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)是我們的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù). 我們提供經(jīng)由滿洲里，二連，阿拉山口，與中亞五國(guó)、俄羅斯獨(dú)聯(lián)體國(guó)家（俄羅斯，哈薩克，烏茲別克等中亞國(guó)家，格魯吉亞，阿塞拜疆，白俄羅斯國(guó)家等），以及蒙古、越南等國(guó)家之間的進(jìn)出口鐵路貨物運(yùn)輸。我們提供如下運(yùn)輸配套服務(wù)：國(guó)際鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、出口聯(lián)運(yùn)車(chē)皮計(jì)劃、加固方案， 出口報(bào)關(guān)、在途貨物運(yùn)行跟蹤、門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、運(yùn)輸咨詢等。
中國(guó)到德國(guó)鐵路運(yùn)輸--中歐鐵路運(yùn)輸
在傳統(tǒng)物流的觀點(diǎn)里，卡車(chē)公路運(yùn)輸適用于短中途距離，而不適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸?？ㄜ?chē)受到車(chē)廂容積的限制，也不適合運(yùn)載大量貨物。
但是公路運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)大便捷性優(yōu)勢(shì)，是任何其他模式的，只要能夠通公路，就可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效略遜于空運(yùn)，但高于海運(yùn)和鐵路，憑借著高，公路可以作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選方案。
中國(guó)到德國(guó)鐵路運(yùn)輸--中歐鐵路運(yùn)輸
以前卡車(chē)在中歐之間運(yùn)輸，沿途經(jīng)過(guò)的國(guó)家都需要進(jìn)行安檢，保定中歐鐵路運(yùn)輸，比如從中國(guó)到斯洛伐克，會(huì)經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和立陶宛等國(guó)，全程7000多公里。
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