普通單開(kāi)道岔的含義-河北單開(kāi)道岔-安普工礦器材廠電話

大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，車輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心之間有一段空隙，這就是道岔的*空間。車輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)*空間存在限制了列車通過(guò)道岔的速度，對(duì)開(kāi)行高速列車十分不利。
鐵路上管道岔叫保證機(jī)車車輛轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù)。
道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉*空間沖擊或爬上轍叉心軌，普通單開(kāi)道岔的含義，保證行車重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中，一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌，用以防止心軌的側(cè)面磨耗。
道岔出現(xiàn)故障后，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
2、命令下達(dá)后，施工人員才可進(jìn)行清除砼枕底的道碴，單開(kāi)道岔檢查及維修，解除扣件，撥移水泥軌枕，更換軌枕時(shí)，河北單開(kāi)道岔，先將兩枕木盒內(nèi)的道碴清除到枕木底以下10cm左右，解除扣件后將既有軌枕抽出，施工人員清除軌枕下的多余道碴后，9號(hào)單開(kāi)道岔圖紙，將新軌枕穿入軌下。
3、根據(jù)方枕點(diǎn)撥正位置，擰上扣件，將壓機(jī)取下，用套筒擰緊扣件，進(jìn)行上碴，然后進(jìn)行下個(gè)循環(huán)施工，施工地段抽換完畢后進(jìn)行統(tǒng)一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機(jī)搗固。
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