洲飚室內(nèi)防火涂料工程-玉溪高速隧道防火涂料工程

隧道防火涂料的比較：
比較一下，發(fā)現(xiàn)噴涂防火涂料是高的防火方法。防火涂料通過機(jī)械噴涂于隧道的內(nèi)壁及拱頂表面，玉溪高速隧道防火涂料工程，火災(zāi)時(shí)起隔熱保護(hù)作用，可有效防止隧道內(nèi)鋼筋混凝土在高溫下強(qiáng)度降低，避免混凝土炸裂及襯砌內(nèi)鋼筋*失去支撐能力而導(dǎo)致隧道垮塌等。
本文研究隧道防火涂料施工工藝，是為了更好地通過施工控制來發(fā)揮隧道防火涂料的優(yōu)點(diǎn)，提高其耐火性能和使用效果。
*鹽粘合劑也是常用的無機(jī)粘合劑。作為防火涂料的基材，避免了堿性氧化物與空氣中的酸性氣體發(fā)生反應(yīng)，提高了涂料的耐候性、耐水性等理化性能。而*鹽粘結(jié)劑的m/p摩爾比直接影響到涂料的貯存穩(wěn)定性、耐水性以及涂層與鋼基體的附著力。因此，在研制*基鋼結(jié)構(gòu)防火涂料時(shí)，控制基材的摩爾比是非常重要的。
由于厚鋼結(jié)構(gòu)的防火涂料厚且量大，高速隧道防火涂料工程方案，增加了建筑的自重。因此，應(yīng)在涂料中加入一些輕質(zhì)材料和保溫骨料，降低涂料的密度。應(yīng)用廣泛的輕質(zhì)保溫骨料是膨脹蛭石和膨脹珍珠巖。
3.1.3 基層施工
將水和涂料大致按0.75∶1 的比例（質(zhì)量比）混合，用攪拌機(jī)攪拌均勻，使涂料成稠漿狀，根據(jù)設(shè)備噴涂壓力，調(diào)整水與涂料的比例，以適合施工設(shè)備噴涂施工為準(zhǔn)。
在噴涂前先用攪拌好的料漿在隧道壁上做間距為2.5 m 的橫向條狀厚度標(biāo)志，作為涂層厚度的參照物。施工時(shí)用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部（從下至上）進(jìn)行施工，每次噴涂約5 mm 厚。
待次噴涂干透后，再繼續(xù)噴涂第二次，如此循環(huán)，高速隧道防火涂料工程施工工藝，直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。由于施工時(shí)設(shè)備噴涂壓力大，高速隧道防火涂料工程報(bào)價(jià)，噴涂形成的涂層在隧道壁上不夠光滑。
為了提高涂料涂層的美觀性，一般在一次噴涂后，要立即用料漿進(jìn)行手工補(bǔ)填找平、修整抹光，使涂層表面平整光滑，并確保涂層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。也有在表面涂刷彩色涂料的，以提高隧道的美觀性、光潔性。
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