無(wú)錫蘇通機(jī)械公司(圖)-機(jī)床螺紋桿-深圳螺紋桿

絲桿在高鐵地鐵自動(dòng)門上的應(yīng)用：絲桿是地鐵、動(dòng)車等軌道交通車廂門的重要組件，它負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車門開(kāi)合，軌道車輛自動(dòng)門系統(tǒng)是車輛重要部件之一，自動(dòng)門的工作原理為門板由支架支撐在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌連接到驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)導(dǎo)軌帶動(dòng)門板滑動(dòng)。每個(gè)門都有鎖閉機(jī)構(gòu)，在門關(guān)閉到位時(shí)，地鐵門螺紋桿，鎖閉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖閉。
隨著科技的進(jìn)步，電控電動(dòng)自動(dòng)門作為一種新型自動(dòng)門系統(tǒng)逐漸替代傳統(tǒng)的電控氣動(dòng)自動(dòng)門?；跓o(wú)刷直流電機(jī)的電控電動(dòng)自動(dòng)門系統(tǒng)在可靠性、穩(wěn)定性和使用壽命方面具有較大的長(zhǎng)處。因此，對(duì)基于無(wú)刷直流電機(jī)的城市軌道車輛自動(dòng)門控制系統(tǒng)的研究具有重要的意義。
梯形絲杠其實(shí)跟滾珠絲杠是具備相同的地方比方說(shuō)，它們都是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的的的產(chǎn)品，通過(guò)螺母與絲杠的旋合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。但梯形絲桿更具有傳動(dòng)，定位準(zhǔn)確、承載力大等特點(diǎn)。而且梯形絲杠的表面通常還會(huì)進(jìn)行不銹鋼無(wú)表面處理。當(dāng)螺紋軸線垂直放置時(shí)，螺紋自左到右升高者，稱為右旋，反之為左旋，一般常用右旋。廣泛應(yīng)用于普通銑床、龍門銑、普車，木工機(jī)械，包裝 機(jī)械， 升降機(jī) ，貼標(biāo)機(jī)械，剪板機(jī)，彩印機(jī)，灌裝機(jī)等。
絲杠一般有幾方面的技術(shù)要求，大概有以下幾點(diǎn)：
1、幾何精度，包括行程偏差檢驗(yàn)，跳動(dòng)檢查，位置公差檢驗(yàn)。其中行程偏差包括有目標(biāo)行程公差，有效行程補(bǔ)償值，銅螺紋桿，有效行程內(nèi)變動(dòng)量，一轉(zhuǎn)內(nèi)行程偏差。跳動(dòng)偏差包括有螺紋外徑對(duì)軸線徑向圓跳動(dòng)，軸頸圓跳動(dòng)，軸肩圓跳動(dòng)，深圳螺紋桿，有螺母預(yù)緊的安裝端面對(duì)軸線的圓跳動(dòng);
2、材料及熱處理;
3、預(yù)載荷，預(yù)拉伸載荷大小。
絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)以作為滾動(dòng)媒介的滾動(dòng)螺旋傳動(dòng)的體系。絲杠由廠家生產(chǎn)，如無(wú)特殊要求，只要給出其精度等級(jí)和幾何尺寸即可。
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